一、韩国新罗免税店现状：韩国免税行业因中国招标而极度紧张
3月14日，占韩国仁川机场商业运营面积90%的免税业务经营权招标路演举行。
乐天免税店首席执行官 金柱南 (Kim Joo-nam)
由于行业排名全球第一的中国免税品集团（CDFG）的加入，韩国行业面临着强敌。 此次招标，四大免税公司高管齐聚一堂，实属罕见。 乐天免税店首席执行官金周南（김주남，音译）、新世界免税店首席执行官柳信烈（音译）유신열（音译）和现代百货免税店首席执行官李在实（재실，音译）亲自出席。 新罗免税店没有选出CEO，但集团免税部门更重要的负责人、新罗酒店副总裁金泰浩（김태호）出席，金泰浩还有一位重要身份：首位非乐天韩国免税店协会会长，但其任期已于上个月结束。 新罗酒店为著名的三星公主李富真所拥有。
新世界免税店首席执行官柳信烈
此次仁川机场免税业务经营权期限由此前的5年调整为10年。 原来的15个经营区域也重新划分为7个，其中包括5个一般经营权（63家门店共20842㎡）和2个中小企业经营权（14家门店共3280㎡），后者将于明天路演。 5个一般操作权限分为DF1~DF5区域。 专营奢侈品的DF5竞争最为激烈。 新罗和新世界在各个领域都有投资。 为了安全起见，中免在DF5以外的四个领域进行了投资。 乐天竞标DF1、2、5三个区域，现代百货则集中力量竞购效益最大的DF5。
现代百货免税店首席执行官李在实
本次招标的运营方案与价格因素评分比例为6：4。 评分结果最快将于3月16日给出，但机场运营商仍需报海关部门审核，下个月将决定中标者。 中免最大的优势是资金雄厚，最大的劣势是缺乏在韩国的运营经验。 不过，通过高薪从机场运营和海关部门招聘相关专业人员，在一定程度上弥补了这一点。 预计该计划不会不合格，各公司的经营计划不会出现明显差距，出价较高者最有可能获得经营权。
新罗免税店和金泰浩
如果机场失守，市内免税店的大门也会打开。 作为韩国免税行业主要客户的中国游客也会优先考虑中国企业，因此业界感到担忧。
仁川机场风景和地图
仁川国际机场是一家国有公营企业，由韩国国土交通省下属的仁川国际机场公社 ( ) 100%控股。 该机场近期外国游客量增长迅速，日均旅客量达13万人次，达到高峰时期的65%。 免税业务有望大幅提升。
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2、韩国新罗免税店现状。 韩国另一家免税店已经关闭。
近期，随着旅游活动增多，韩国实体零售业逐渐回暖，但免税店行业仍处于寒冬。 尤其是近期韩元兑美元加速贬值，使得韩国部分免税商品的价格比普通商品还要贵，让免税店的生意变得更加困难。
随着韩元贬值，韩国免税店比百货店还贵
在首尔的时尚聚集地，一家大型城市免税店专营年轻人喜爱的香水、化妆品等轻奢商品，价格均以美元标价。 近期，韩元兑美元汇率跌至13年来新低。 作为免税店的主要客群，韩国消费者越来越觉得用韩元购买免税品不划算。 尤其是一些与百货品牌重合程度较高的化妆品，存在免税价格甚至比百货价格还贵的奇怪现象。
奢侈品牌加速退出韩国免税行业，危机升级
对于已经经营困难的韩国免税店来说，韩元贬值带来的价格优势减弱无疑让情况雪上加霜。 **期间，由于外国游客数量锐减，曾经辉煌的韩国免税店行业陷入惨淡状态。 今年以来，众多对商业环境变化较为敏感的全球奢侈品牌加速撤离韩国免税店，行业危机不断升级。
韩国首尔另一家城市免税店宣布关闭
为了控制运营成本，韩国部分免税店企业陆续关闭了业绩不佳的城市免税店，集中精力发展收入增长较快的机场免税店等经营领域。 本月，韩国免税行业龙头企业宣布关闭首尔江南区一家拥有12年以上历史的市内免税店，并将利用资源加强网上值班直播-免费开店并加强网上营销。
韩国免税店持续亏损 国际竞争力下降
今年一季度，韩国免税店巨头基本持续亏损，预计二季度也难以好转。 韩国国土交通省近日决定延长机场免税店租金豁免期限，帮助企业减轻成本负担。 海关部门也在讨论降低该市免税店的税费。 但也有担忧的声音表示，疫情下产业规模萎缩以及韩国严格的免税配额规定正在影响免税店的国际竞争力。 作为高端零售业的代表，韩国的免税业或许很难重现昔日的辉煌。
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